Porsche apresenta novos faróis com salto impressionante de desempenho em tecnologia de iluminação

Os novos faróis principais Porsche LED de alta resolução com feixe de matriz HD oferecem uma distribuição de luz de alta resolução até duas vezes mais brilhante do que os sistemas anteriores.

A Porsche desenvolveu a tecnologia de iluminação da próxima geração com sua nova tecnologia de matriz HD de alta resolução. O elemento central da inovação criada em colaboração com parceiros é um chip que combina mais de 16.000 micro-LEDs controláveis individualmente na área de superfície do tamanho de uma miniatura. Desses chips de LED, dois são utilizados para cada farol – quatro por veículo. Os faróis com tecnologia de matriz HD oferecem, portanto, uma distribuição de luz de alta resolução até duas vezes mais brilhante em uma superfície quatro vezes maior do que os sistemas de alto nível anteriores.

O motorista se beneficia da luz altamente flexível que o novo desenvolvimento possibilita graças à iluminação extremamente homogênea. Além disso, existem funções inovadoras, como iluminação da faixa de rodagem, construção e luz de faixa estreita e farol alto adaptativo para rodovias. O farol alto de alto desempenho transforma a noite em dia a uma distância de até 600 metros. Uma nova função de farol alto não ofuscante é usada para veículos que se aproximam: grandes áreas à direita e à esquerda da lacuna antiencandeamento tornam-se significativamente mais brilhantes.

A nova tecnologia de matriz HD adiciona outro componente altamente eficiente. Como os faróis de matriz HD ativam apenas os pixels realmente necessários em um determinado momento, eles consomem consideravelmente menos energia do que outros sistemas de alta resolução, enquanto a quantidade de luz permanece a mesma.

Gráficos de farol de quatro pontos também podem ser exibidos à noite

Além das luzes diurnas de quatro pontos e das luzes estáticas de curva, o novo farol Porsche inclui dois dos novos módulos de matriz HD e dois módulos bifuncionais para iluminação de cortesia e farol alto auxiliar. Essas quatro principais fontes de luz estão dispostas em um design de quatro pontos característico da marca. O farol superior anterior da Porsche, por outro lado, apresenta quatro módulos de cortesia e um módulo Matrix central com tecnologia de 84 pixels.

A nova tecnologia de matriz HD também se destaca em termos de design: pela primeira vez, os gráficos característicos dos faróis de quatro pontos da Porsche das luzes diurnas também podem ser vistos à noite quando o novo sistema é usado - com faróis baixos e altos . Os faróis de matriz HD serão introduzidos sucessivamente em diferentes linhas de modelos com tecnologia de módulo idêntica, mas designs adaptados. No processo de desenvolvimento, a Porsche apresentou mais de 25 patentes para a tecnologia inovadora.

A primeira matriz de luz LED de alta resolução do mundo

A nova tecnologia deve reunir requisitos diferentes e, às vezes, contraditórios em um único sistema. O objetivo é distribuir todas as funções de luz entre quatro unidades por farol por motivos de design. No entanto, as fontes individuais de luz ainda devem se combinar de forma a fornecer iluminação homogênea e poderosa ao mesmo tempo. Simulações de pré-projeto foram usadas para analisar qual projeto geral do sistema atenderia melhor a todos os requisitos - incluindo os dos clientes. Como resultado, a Porsche optou pela nova e eficiente tecnologia LED de matriz HD com 16.384 pixels por módulo, em vez da resolução máxima tecnicamente viável.

O design do farol é claramente estruturado. Quatro módulos de luz dispostos quase de forma quadrada, cada um complementado por uma estreita faixa de luz diurna acima do módulo, traçam o design característico de quatro pontos da marca - de dia e de noite. Os dois módulos bifuncionais superiores são idênticos e fornecem iluminação de cortesia e farol alto auxiliar com três LEDs cada.

O coração da nova tecnologia de matriz HD são as duas unidades de luz inferior. Cada um possui uma matriz de LED idêntica com driver de LED integrado (ASIC) que gera um fluxo luminoso de alta resolução sem precedentes em uma área de apenas 12,8 milímetros por 3,2 milímetros. O controlador do sistema – comparável a uma poderosa placa gráfica – não apenas ativa, mas também controla o brilho de cada um dos 16.384 diodos emissores de luz individuais por matriz de LED em 1.024 etapas. Diferentes lentes, cada uma com vidro ótico especificamente polido, completam os dois módulos HD.

As lentes produzem diferentes ângulos de iluminação. A lente grande angular da "iluminação" do módulo de matriz HD externo cobre um ângulo de 40 graus de largura por dez graus de altura. O módulo interno de matriz HD 'Performance' com lente telefoto irradia a luz a 20 graus por cinco graus. Sua iluminação é, portanto, apenas metade da altura e metade da largura, mas significativamente mais brilhante. A luz distribuída pelos dois módulos HD se sobrepõe no centro. O novo farol combina assim ampla iluminação com alta intensidade na área central.

Melhor visibilidade possível em qualquer situação

O salto de desempenho na tecnologia de luz pode ser atribuído a essa geração eficiente de luz e à combinação dos dois módulos de matriz HD com os dois módulos bifuncionais. Com um total de 32.768 pixels individualmente controláveis por farol, os módulos de matriz HD geram luz direta de alta resolução. Apenas a luz realmente necessária é gerada. É por isso que é conhecida como geração de luz de matriz ativa.

A luz de matriz HD ilumina toda a faixa horizontal de 40 graus e vertical de dez graus com um fluxo luminoso de mais de 1.400 lúmens, gerando assim uma das maiores e mais brilhantes áreas de iluminação de alta resolução. Ele cobre toda a faixa de farol alto e começa logo na frente do veículo. A luz pode ser distribuída de qualquer forma dentro desta área e esta flexibilidade permite melhorar as funções existentes e introduzir novas – sempre com o objetivo de oferecer ao condutor a melhor visibilidade possível em qualquer situação.

Funções otimizadas e novas para maior segurança e conforto

Farol alto com farol alto auxiliar (farol alto de alto desempenho). Se o sistema não detectar veículos à frente ou veículos que se aproximam e o farol alto automático estiver ativo, os módulos de matriz HD mudam de farol baixo para farol alto e o farol alto auxiliar dos módulos bifuncionais superiores é ligado automaticamente . Isso garante um aumento no comprimento do feixe e aumenta o desempenho do farol alto. Mais de 600 metros se a estrada estiver iluminada.

Farol alto não ofuscante com nova função

Se a câmera detectar um veículo à frente ou um veículo que se aproxima, o farol alto auxiliar é desativado e o veículo é mascarado seletivamente desligando os pixels correspondentes dos módulos de matriz HD. A energia que isso libera é convertida em luz HD adicional e funcional. A largura total da luz HD disponível é utilizada para otimizar a iluminação dos máximos não encandeantes e para melhorar a visibilidade do condutor – sem encandear os outros condutores. Quando o antiencandeamento é ativado, a quantidade de luz do módulo de matriz HD à direita e à esquerda da lacuna antiencandeamento é dobrada, resultando em brilho significativo da faixa de farol alto restante.

Iluminação da pista

Esta função é utilizada para uma melhor iluminação da própria faixa de rodagem do veículo em forma de tapete leve. A faixa entre as marcações da estrada torna-se significativamente mais clara. E isso independentemente da posição do veículo na faixa. Quer o veículo esteja mais à direita, mais à esquerda ou no meio – o tapete leve adere às marcações da estrada como se fosse um íman. A função é ativada exclusivamente em autoestradas ou estradas comparáveis. Ele permite a detecção precoce de objetos perigosos e reduz as mudanças de faixa por outros motoristas menos atentos na própria faixa do veículo. No caso de mudanças de faixa deliberadas, o tapete leve é brevemente alargado para cobrir ambas as faixas quando a marcação é cruzada, antes de iluminar posteriormente apenas a nova faixa com mais brilho quando a mudança de faixa estiver concluída.

Zonas de construção e luz de faixa estreita

Quando são detectadas zonas de construção ou áreas estreitas, o tapete leve é automaticamente reduzido à mesma largura do veículo, incluindo espelhos, para iluminar a faixa e, assim, torná-la visível para o motorista. Esse suporte visual permite que os motoristas avaliem melhor sua posição na faixa estreita, bem como nas manobras de ultrapassagem. As correções de direção e velocidade são comprovadamente reduzidas, com a manutenção da faixa de rodagem e a segurança na estrada sendo aprimoradas como resultado.

Farol alto de autoestrada adaptável

Em autoestradas e estradas de alta velocidade comparáveis, o sistema de controle garante a melhor iluminação possível da faixa de rodagem, ao mesmo tempo que adapta de forma otimizada a distribuição da luz às condições da autoestrada. A iluminação é cortada com uma transição suave em direção ao canteiro central, o que evita o encandeamento dos motoristas na faixa em sentido contrário.

Animação como saudação e despedida

Ao travar e destravar o veículo, os médios dos faróis de quatro pontos garantem visibilidade e segurança à frente e ao redor do veículo. O veículo despacha o condutor com uma animação discreta: os módulos de matriz HD geram dois grafismos de farol num desenho de quatro pontos característico da marca e que varrem horizontalmente quaisquer paredes opostas ou portas de garagem, por exemplo, antes de sair. O sistema de luzes então ativa a animação na ordem inversa quando o veículo estacionado é destrancado e a porta do motorista é aberta.